SISTEMA DE LEVITAÇÃO
Os ímãs eletronicamente controlados da sustentação estão situados em ambos os lados ao longo do comprimento do Aerotrem, eles puxam o veículo até os blocos ferromagnetic do estator, montados para o lado de baixo do guideway.
Os ímãs de orientação estão situados também em ambos os lados ao longo do Aerotrem, eles mantêm o veículo no guideway.
Os sistemas eletrônicos garantem que o trem não encoste na guideway (1 cm).
Para andar, o Aerotrem requer menos força do que um equipamento pneumático. O sistema de levitação é abastecido por baterias on-board e assim se torna independente do sistema da propulsão. O veículo é capaz de andar, até uma hora sem energia externa. Ao viajar, as baterias on-board são recarregadas pelos geradores lineares integrados nos ímãs da sustentação.
SISTEMA DA PROPULSÃO
O motor linear do Aerotrem é usado para a propulsão e freio.
Ele funciona como um motor elétrico giratório, para que o estator esteja aberto e esticado longitudinalmente sob o guideway.
Dentro dos enrolamentos do motor e a corrente alternam-se gerando um campo magnético que move o veículo sem contato e os ímãs da sustentação funcionam como a parcela da excitação (rotor).
A velocidade pode ser regulada variando-se a freqüência da corrente alternada. Se o sentido do campo for invertido, o motor transforma-se em um gerador que freia o veículo sem nenhum contato.
A energia do freio pode ser reutilizada para a locomoção do veículo.
GUIDEWAY
O Transrapid anda sobre um guideway que pode ser montado no chão ou elevado com colunas individuais de aço ou em feixes de concreto de até 62 m no comprimento.
Para mudar os trilhos, existem interruptores que são feixes de aço contínuo podendo ser mudados de lado, por meio de movimentações eletromecânicas autoajustáveis.Tanto em baixa velocidade, quanto em alta.
VEÍCULOS
Os veículos do Aerotrem têm no mínimo dois vagões, cada um com aprox. 90 assentos na média.De acordo com o volume da aplicação e do tráfego, os trens podem ser compostos de até dez vagões.
O Aerotrem também pode transportar cargas. Para o transporte de alta velocidade de cargas, existem vagões especiais com capacidade de 15 toneladas, podem ser combinados com vagões de passageiros.
CENTRO DE CONTROLE
O Centro de controle opera o veículo, cuida da sua segurança, do seu movimento, trajeto e da posição dos interruptores, entre outras funções.
A posição do veículo no trilho é feita através de um sistema on-board que detecta as bandeiras digitalmente e codifica a posição no guideway e existe também um sistema de rádio de transmissão que é usado para a comunicação entre o centro de controle e os veículos.
SISTEMA DE LEVITAÇÃO 
SISTEMA DA PROPULSÃO 
GUIDEWAY
